“十四五”时期,中国交通跑出“加速度”。五年来,中国织密“大动脉”网络,高铁、公路、航空、物流协同发展,“6轴7廊8通道”主骨架建成率超9成,连接全国80%以上县级行政区,服务约90%的经济和人口总量。从“能通”到“通畅”,从“走得了”到“走得好”,“人享其行、物畅其流”的愿景正加快成为现实。(黄蕾 李雨昕)
2006nian2yue9ri,guowuyuanfabu《guojiazhongchangqikexuehejishufazhanguihuagangyao(2006—2020nian)》。daxingfeijizhongdazhuanxiangbeiquedingwei16gezhongdakejizhuanxiangzhiyi。2(2)006(6)年(nian)2(2)月(yue)9(9)日(ri),(,)国(guo)务(wu)院(yuan)发(fa)布(bu)《(《)国(guo)家(jia)中(zhong)长(chang)期(qi)科(ke)学(xue)和(he)技(ji)术(shu)发(fa)展(zhan)规(gui)划(hua)纲(gang)要(yao)((()2(2)006(6)—(—)2(2)02(2)0年(nian))())》(》)。(。)大(da)型(xing)飞(fei)机(ji)重(zhong)大(da)专(zhuan)项(xiang)被(bei)确(que)定(ding)为(wei)1(1)6(6)个(ge)重(zhong)大(da)科(ke)技(ji)专(zhuan)项(xiang)之(zhi)一(yi)。(。)
马斯克在中国的44小时
那时候,从阎良到西安市区,坐车要3个多小时。“去一次西安,一大早上走,晚上才能回来。我记得当时从西安到阎良的最后一班火车是晚上6点左右,汽车四五点就没有了。在很长一段时间里,我们很少外出,最多就是过年回家乡看望父母。在我的印象中,除了春节的探亲假,我没有休过年假。说实话,当时也没有什么钱。每年工资能存几十元钱,春节回去看望一下父母,一年攒下的钱基本上就没了。”吴光辉说。